Tim Jackson, Professeur de Développement Durable à l'Université de Surrey en Grande-Bretagne, démontre brillamment la nécessité d'une prospérité sans croissance. Voici un extrait, traduit de l'anglais, d’un article du n°1 du magazine Making it de l’UNIDO, daté de 2009 mais toujours d'actualité, avec mes commentaires.
Les nations les plus pauvres ont un besoin urgent de développement économique, mais les contraintes d'une planète limitée en ressources soulèvent la question de la pérennité du développement économique continu des pays riches. La crise bancaire de l'année 2008 (et la crise de la dette des Etats de 2011) nous confronte à notre incapacité de maintenir la viabilité financière de l'économie mondiale. L'écologie devient, elle, en ces temps de crise encore moins prioritaire.
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Suite à l'annonce par NKM (notre ministre du développement durable) d'un plan d'adaptation au changement climatique au niveau national (voir article), chaque ville, village, quartier, entreprise, club, famille ou individu ne devrait-il pas aussi avoir son propre plan d'action ?
Je recommande de prendre au sérieux les déclarations des experts du GIEC qui estiment inéluctable malheureusement la hausse de 2°C de la température moyenne sur la Terre d’ici la fin du siècle.
Il va falloir donc s'adapter et anticiper !
Ci-dessous, quelques idées d'actions personnelles ou au niveau familial, reprenant les 4 thèmes du plan d'action national :
- l’économie et l’optimisation de l’usage de l’eau : se fixer avec tous les membres de la famille un objectif de baisse de la consommation d'eau, compatible avec celui de -20 % d’ici 2020 fixé nationalement. Réfléchir ensemble sur les moyens d'y arriver, commenter en famille chaque facture d'eau, réagir collectivement ...
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Deux fois reporté nous avons enfin entrepris cette année notre voyage écologique en famille : Tour de Suisse en train et bateau en 15 jours.
Le parcours : arrivée en Genève en TGV, Genève–Lausanne en bateau, puis Lausanne-Montreux-Château d’Oex-Spiez-Brigue-Lausanne en trains locaux, avant un retour en TGV. Excursions à partir de ces étapes en train rapide, locaux et à crémaillère, bus de ville et de campagne, téléphérique, télécabine, télésiège et surtout à pied. J’avoue 4 exceptions à la règle, 4 parcours en taxi lorsque les distances, les bagages et l’absence de transport en commun nous ont obligés, oh horreur, à produire quelques kilogrammes de CO2 en quelques minutes !!
Que retenir de cette expérience ?
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Nous faisons face à une crise financière qui devient une crise économique mondiale. Nous affrontons une crise sociale, depuis longtemps dans les pays dits « en voie de développement » et on nous annonce une crise sociale dans les pays dits « riches ». La crise environnementale, enfin reconnue, est déjà fortement avancée : dérèglement climatique, destruction de la biodiversité, épuisement des ressources, pollution de notre environnement. Et il y a la crise du sens de la vie qui se traduit par le développement du mal être, des états dépressifs, des fuites de toutes sortes, des fanatismes, du terrorisme, des suicides, etc … Enfin, il y a le risque d’accélération de toutes ces crises, la crise économique amplifiant la crise sociale, faisant passer au second plan la crise environnementale qui aggraverait la crise du sens de la vie et ainsi de suite.
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L’étude « De la pensée à l’action, les huit façons de faire bouger les Français », conduite par Ethicity, et soutenue par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) présente une analyse intéressante sur la position des français concernant le Développement Durable ( D.D. ) et sur les moyens de mieux les impliquer dans ce domaine. L’approche de ce sujet complexe est facilitée par la classification des français en 8 catégories, en fonction de leurs attentes d’informations et de leurs moteurs d’action sur ce thème : les conservateurs (13% de la population), les frivoles (9% - en photo), les « égos-bonheurs » (9%), les « 20ème siècle » (7%), les pragmatiques (13%), les voisins (13%), les citoyens du monde (21%) et les militants (15%).
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Pierre R. : puisque tu es au croisement de l'automobile et de l'environnement, ton avis sur les différentes filières de propulsion des véhicules ? Pour commencer, le Diesel Filtre à particules ? Intéressant ou nuage de fumée des constructeurs ?
Didier D. : avec filtre c'est moins de poussière dans l’air, mais cela ne résout pas le grave problème des gaz à effet de serre qui se développe fortement en France dans le transport, au lieu de baisser comme l'exige l'engagement de la France dans le protocole de Kyoto.
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